Mürz-Mobil - Versionsgeschichte

Tobias Haider am 12. Dezember 2022 um 20:33 Uhr

2022-12-12T20:33:14Z

← Nächstältere Version		Version vom 12. Dezember 2022, 20:33 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	\|betriebsende=2013-07-30		\|betriebsende=2013-07-30
	\|dienstleistung-checkboxes=Verkehrsunternehmen		\|dienstleistung-checkboxes=Verkehrsunternehmen
			\|modell=Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens
	\|software=Nein		\|software=Nein
	\|publikation=Nein		\|publikation=Nein
	\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi		\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi
	~~\|modell=Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens~~
	\|HomepageCheckVorbildlich=Nein		\|HomepageCheckVorbildlich=Nein
	\|Bundesland=Steiermark		\|Bundesland=Steiermark

Tobias Haider: Textersetzung - „Handbuch:direkte Beauftragung“ durch „Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens“

2022-12-12T11:44:43Z

Textersetzung - „Handbuch:direkte Beauftragung“ durch „Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens“

← Nächstältere Version		Version vom 12. Dezember 2022, 11:44 Uhr
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	\|publikation=Nein		\|publikation=Nein
	\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi		\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi
	\|modell=Handbuch:~~direkte~~ Beauftragung		\|modell=Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens
	\|HomepageCheckVorbildlich=Nein		\|HomepageCheckVorbildlich=Nein
	\|Bundesland=Steiermark		\|Bundesland=Steiermark

Tobias Haider: Textersetzung - „|modell=Handbuch:Leistungsbestellung↵|“ durch „|modell=Handbuch:direkte Beauftragung |“

2022-11-23T20:41:41Z

Textersetzung - „|modell=Handbuch:Leistungsbestellung↵|“ durch „|modell=Handbuch:direkte Beauftragung |“

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	\|publikation=Nein		\|publikation=Nein
	\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi		\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi
	\|modell=Handbuch:~~Leistungsbestellung~~		\|modell=Handbuch:direkte Beauftragung
	\|HomepageCheckVorbildlich=Nein		\|HomepageCheckVorbildlich=Nein
	\|Bundesland=Steiermark		\|Bundesland=Steiermark

Tobias Haider: Textersetzung - „|modell=Handbuch:Anrufsammeltaxi“ durch „|modell=Handbuch:Leistungsbestellung“

2022-11-17T18:07:37Z

Textersetzung - „|modell=Handbuch:Anrufsammeltaxi“ durch „|modell=Handbuch:Leistungsbestellung“

← Nächstältere Version		Version vom 17. November 2022, 18:07 Uhr
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	\|publikation=Nein		\|publikation=Nein
	\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi		\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi
	\|modell=Handbuch:~~Anrufsammeltaxi~~		\|modell=Handbuch:Leistungsbestellung
	\|HomepageCheckVorbildlich=Nein		\|HomepageCheckVorbildlich=Nein
	\|Bundesland=Steiermark		\|Bundesland=Steiermark

Tobias Haider: Textersetzung - „|modell=“ durch „|modell=Handbuch:“

2022-11-17T17:14:14Z

Textersetzung - „|modell=“ durch „|modell=Handbuch:“

← Nächstältere Version		Version vom 17. November 2022, 17:14 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	\|publikation=Nein		\|publikation=Nein
	\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi		\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi
	\|modell=Anrufsammeltaxi		\|modell=Handbuch:Anrufsammeltaxi
	\|HomepageCheckVorbildlich=Nein		\|HomepageCheckVorbildlich=Nein
	\|Bundesland=Steiermark		\|Bundesland=Steiermark

Tobias Haider: Textersetzung - „|Modell=“ durch „|modell=“

2022-11-17T09:34:37Z

Textersetzung - „|Modell=“ durch „|modell=“

← Nächstältere Version		Version vom 17. November 2022, 09:34 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	\|publikation=Nein		\|publikation=Nein
	\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi		\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi
	\|~~Modell~~=Anrufsammeltaxi		\|modell=Anrufsammeltaxi
	\|HomepageCheckVorbildlich=Nein		\|HomepageCheckVorbildlich=Nein
	\|Bundesland=Steiermark		\|Bundesland=Steiermark

Tobias Haider: Textersetzung - „|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi↵|“ durch „|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi |Modell=Anrufsammeltaxi |“

2022-10-31T10:45:40Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. Oktober 2022, 10:45 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	\|publikation=Nein		\|publikation=Nein
	\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi		\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi
			\|Modell=Anrufsammeltaxi
	\|HomepageCheckVorbildlich=Nein		\|HomepageCheckVorbildlich=Nein
	\|Bundesland=Steiermark		\|Bundesland=Steiermark

Tobias Haider: Textersetzung - „|Lage=“ durch „|lage=“

2022-06-19T17:01:57Z

Textersetzung - „|Lage=“ durch „|lage=“

← Nächstältere Version		Version vom 19. Juni 2022, 17:01 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:
	\|HomepageCheckVorbildlich=Nein		\|HomepageCheckVorbildlich=Nein
	\|Bundesland=Steiermark		\|Bundesland=Steiermark
	\|~~Lage~~=47.60687, 15.67171		\|lage=47.60687, 15.67171
	\|Stand=geplant		\|Stand=geplant
	\|Zitate={{Zitat		\|Zitate={{Zitat

Tobias Haider am 22. Mai 2022 um 14:14 Uhr

2022-05-22T14:14:30Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. Mai 2022, 14:14 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	{{Bedarfsverkehr		{{Bedarfsverkehr
	\|~~dienstleistung~~-~~checkboxes~~=~~Verkehrsunternehmen~~		\|beschreibung=Projekt zur Entwicklung eines Mikro-ÖV-Systems
	\|~~status~~=~~geplant~~		\|gemeinde=Mürzzuschlag
			\|zielgruppe-eingeschraenkt=Nein
	\|flex-zeit=mit Fahrplan nach Bedarf		\|flex-zeit=mit Fahrplan nach Bedarf
	\|flex-raum=Haltestelle-Tür		\|flex-raum=Haltestelle-Tür
			\|status=eingestellt
			\|betriebsbeginn=2012-09-01
			\|betriebsende=2013-07-30
			\|dienstleistung-checkboxes=Verkehrsunternehmen
			\|software=Nein
			\|publikation=Nein
	\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi		\|Betriebsform=Betriebsform:Anruf-Sammeltaxi
	~~\|beschreibung=Projekt zur Entwicklung eines Mikro-ÖV-Systems~~
	\|HomepageCheckVorbildlich=Nein		\|HomepageCheckVorbildlich=Nein
	~~\|gemeinde=Mürzzuschlag~~
	\|Bundesland=Steiermark		\|Bundesland=Steiermark
	~~\|vorverkauf-exklusiv=Nein~~
	\|Lage=47.60687, 15.67171		\|Lage=47.60687, 15.67171
	~~\|betriebsbeginn=2012/09/01~~
	~~\|betriebsende=2013/07/30~~
	\|Stand=geplant		\|Stand=geplant
	\|Zitate={{Zitat		\|Zitate={{Zitat

Tobias Haider: Textersetzung - „|Quelle=“ durch „|quelle=“

2022-05-21T01:59:00Z

Textersetzung - „|Quelle=“ durch „|quelle=“

← Nächstältere Version		Version vom 21. Mai 2022, 01:59 Uhr
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	\|Zitate={{Zitat		\|Zitate={{Zitat
	\|Zitat=Mürz-Mobil. Entwicklungskonzept für Mikro-ÖV Systeme in der Kleinregion Bezirk Mürzzuschlag Ein starker Bevölkerungsrückgang und die topographisch bedingte Siedlungsstruktur haben in der Kleinregion Mürzzuschlag in den letzten Jahrzehnten zu einer starken ÖV-Ausdünnung geführt. Die Nebenbahn in das Neuberger Seitental wurde eingestellt und die Regionalbuslinien sind hauptsächlich auf Schülertransporte ausgerichtet und bieten dementsprechend keine Verkehre an Wochenenden oder in den Sommerferien. Das ÖV-Angebot besitzt nicht mehr das notwendige Potential, um den Mobilitätsbedürfnissen der Bevölkerung gerecht werden zu können. Mikro-ÖV Systeme könnten die Lösung für die Kleinregion darstellen. Bedarfsorientierte Verkehrsangebote ermöglichen eine räumliche und zeitliche Flexibilisierung und sind nicht an fixe Fahrtstrecken und Fahrpläne gebunden. Auf diese Weise schaffen sie maßgeschneiderte und kostengünstige(re) ÖV-Lösungen für (Kleinst-)Gemeinden. Das Ziel der vorliegenden Masterarbeit ist die Analyse grundlegender Anforderungen, die an Planung und Betrieb eines flexiblen Angebotes im ÖPNV gestellt werden. Dafür werden nicht nur theoretische Ansätze eines Mikro-ÖV Systems ermittelt, sondern auch umfassende ÖV-Bedarfsanalysen für die Kleinregion durchgeführt. Die Masterarbeit klärt zunächst die Ausgangsbedingungen des ÖV in Österreichs ländlichen Regionen. Dieser scheitert in peripheren Gebieten zunehmend aufgrund des demographischen Wandels und steigender Motorisierung. Darauf baut auch die Detailanalyse der ÖV-Situation in der Kleinregion Mürzzuschlag auf. Die im Rahmen dieser Arbeit durchgeführte Mobilitätsbefragung zeigt, dass die Bevölkerung mit dem bestehenden ÖV-Angebot unzufrieden ist. Vor allem unpassende Taktintervalle, Anschlussmöglichkeiten und fehlende Flexibilität werden angeprangert. Die ÖV Bestands- und Bedarfsanalyse fließt in weiterer Folge in die Erarbeitung geeigneter Bedienungsformen für eine mögliche Mikro-ÖV Lösung ein. Hier werden vor allem Rufbus-, Anrufsammeltaxi und Zubringer- und Bürgerbuslösungen mit Querverweisen auf bestehende Systeme in der Steiermark und Oberösterreich untersucht. Das Ziel ist es, theoretische und empirische Lösungsansätze zu kombinieren, um eine Grundlage für das Implementierungskonzept „Mürz-Mobil“ zu schaffen. Die Ergebnisse dieser Masterarbeit zeigen deutlich, dass die Kleinregion eine Mikro-ÖV Lösung braucht und die geeignetste Bedienungsform ein Anrufsammeltaxi wäre. Die teilnehmenden Projektgemeinden sind daher durchaus bereit, in eine AST-Lösung zu investieren und damit neue ÖV-Lösungen für ihre Bevölkerung zu schaffen. Allerdings muss eine nachhaltige Lösung wirtschaftlich sein und kann nicht von Förderungen oder politischem Kalkül abhängen. Aus diesem Grund sollten die Gemeinden geeignete ÖV-Lösungen modulartig implementieren. Neue und innovative Mikro-ÖV Lösungen sind für die Region notwendig, aber sie sollten im Sinne einer wirtschaftlichen Nachhaltigkeit erstellt werden, um die Abwärtsspirale des ÖV der Kleinregion endgültig durchbrechen zu können.		\|Zitat=Mürz-Mobil. Entwicklungskonzept für Mikro-ÖV Systeme in der Kleinregion Bezirk Mürzzuschlag Ein starker Bevölkerungsrückgang und die topographisch bedingte Siedlungsstruktur haben in der Kleinregion Mürzzuschlag in den letzten Jahrzehnten zu einer starken ÖV-Ausdünnung geführt. Die Nebenbahn in das Neuberger Seitental wurde eingestellt und die Regionalbuslinien sind hauptsächlich auf Schülertransporte ausgerichtet und bieten dementsprechend keine Verkehre an Wochenenden oder in den Sommerferien. Das ÖV-Angebot besitzt nicht mehr das notwendige Potential, um den Mobilitätsbedürfnissen der Bevölkerung gerecht werden zu können. Mikro-ÖV Systeme könnten die Lösung für die Kleinregion darstellen. Bedarfsorientierte Verkehrsangebote ermöglichen eine räumliche und zeitliche Flexibilisierung und sind nicht an fixe Fahrtstrecken und Fahrpläne gebunden. Auf diese Weise schaffen sie maßgeschneiderte und kostengünstige(re) ÖV-Lösungen für (Kleinst-)Gemeinden. Das Ziel der vorliegenden Masterarbeit ist die Analyse grundlegender Anforderungen, die an Planung und Betrieb eines flexiblen Angebotes im ÖPNV gestellt werden. Dafür werden nicht nur theoretische Ansätze eines Mikro-ÖV Systems ermittelt, sondern auch umfassende ÖV-Bedarfsanalysen für die Kleinregion durchgeführt. Die Masterarbeit klärt zunächst die Ausgangsbedingungen des ÖV in Österreichs ländlichen Regionen. Dieser scheitert in peripheren Gebieten zunehmend aufgrund des demographischen Wandels und steigender Motorisierung. Darauf baut auch die Detailanalyse der ÖV-Situation in der Kleinregion Mürzzuschlag auf. Die im Rahmen dieser Arbeit durchgeführte Mobilitätsbefragung zeigt, dass die Bevölkerung mit dem bestehenden ÖV-Angebot unzufrieden ist. Vor allem unpassende Taktintervalle, Anschlussmöglichkeiten und fehlende Flexibilität werden angeprangert. Die ÖV Bestands- und Bedarfsanalyse fließt in weiterer Folge in die Erarbeitung geeigneter Bedienungsformen für eine mögliche Mikro-ÖV Lösung ein. Hier werden vor allem Rufbus-, Anrufsammeltaxi und Zubringer- und Bürgerbuslösungen mit Querverweisen auf bestehende Systeme in der Steiermark und Oberösterreich untersucht. Das Ziel ist es, theoretische und empirische Lösungsansätze zu kombinieren, um eine Grundlage für das Implementierungskonzept „Mürz-Mobil“ zu schaffen. Die Ergebnisse dieser Masterarbeit zeigen deutlich, dass die Kleinregion eine Mikro-ÖV Lösung braucht und die geeignetste Bedienungsform ein Anrufsammeltaxi wäre. Die teilnehmenden Projektgemeinden sind daher durchaus bereit, in eine AST-Lösung zu investieren und damit neue ÖV-Lösungen für ihre Bevölkerung zu schaffen. Allerdings muss eine nachhaltige Lösung wirtschaftlich sein und kann nicht von Förderungen oder politischem Kalkül abhängen. Aus diesem Grund sollten die Gemeinden geeignete ÖV-Lösungen modulartig implementieren. Neue und innovative Mikro-ÖV Lösungen sind für die Region notwendig, aber sie sollten im Sinne einer wirtschaftlichen Nachhaltigkeit erstellt werden, um die Abwärtsspirale des ÖV der Kleinregion endgültig durchbrechen zu können.
	\|~~Quelle~~=[http://www.fh-joanneum.at/aw/home/Studienangebot_Uebersicht/department_bauen_energie_gesellschaft/met/Menschen/AbsolventInnen/~bmnk/Abschlussarbeiten_Details_met/?arbid=4329473989&arbtyp=Dipl.-Arbeit&lan=de Masterarbeit von Doris Hahn]		\|quelle=[http://www.fh-joanneum.at/aw/home/Studienangebot_Uebersicht/department_bauen_energie_gesellschaft/met/Menschen/AbsolventInnen/~bmnk/Abschlussarbeiten_Details_met/?arbid=4329473989&arbtyp=Dipl.-Arbeit&lan=de Masterarbeit von Doris Hahn]
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