Verwaltung:Mikro-ÖV-Förderung des Landes Steiermark - Versionsgeschichte

Tobias Haider am 31. Juli 2023 um 14:39 Uhr

2023-07-31T14:39:49Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. Juli 2023, 14:39 Uhr
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	** zur Gänze bei kurzen Strecken (<7km)		** zur Gänze bei kurzen Strecken (<7km)
	* Beförderung mobilitätseingeschränkter Personen		* Beförderung mobilitätseingeschränkter Personen

	~~siehe auch die detaillierten „Konkurrenzkriterien“ im Anhang der Förderungsrichtlinie~~
	\|webseite=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12559834/135144166/		\|webseite=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12559834/135144166/
	\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs		\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs

Tobias Haider am 31. Juli 2023 um 14:38 Uhr

2023-07-31T14:38:58Z

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	* Betriebszeit: mind. 3 Tage/Woche, mind. 9 h/Woche		* Betriebszeit: mind. 3 Tage/Woche, mind. 9 h/Woche
	* Bedienungsform: kein Linienverkehr, kein Flächenbetrieb von Tür zu Tür		* Bedienungsform: kein Linienverkehr, kein Flächenbetrieb von Tür zu Tür
	* Ausschluss der Konkurrenzierung: mind. eine halbe Stunde Abstand zu einem Angebot des bestehenden öffentlichen Verkehrs auf der nachgefragten Relation (siehe auch die detaillierten „Konkurrenzkriterien“ im Anhang der Förderungsrichtlinie)
	* laufende Aufzeichnung betriebsrelevanter Daten und Evaluierung		* laufende Aufzeichnung betriebsrelevanter Daten und Evaluierung
			\|konkurrenzierungsregeln=es darf keine Fahrt mit dem Bedarfsverkehr angeboten werden, wenn es eine zumutbare Verbindung mit dem öffentlichen Linienverkehr innerhalb einer halben Stunde vor oder nach dem gewünschten Fahrzeitpunkt gibt

			die Zumutbarkeitskriterien werden projektbezogen festgelegt

			Ausnahmen:
			* falls Fußweg zur oder von der ÖV-Haltestelle länger als 500 m:
			** lediglich die Zu-/Abbringer-Fahrt zur oder von der mehr als 500 m von Start oder Ziel entfernten ÖV-Haltestelle
			** zur Gänze bei kurzen Strecken (<7km)
			* Beförderung mobilitätseingeschränkter Personen

			siehe auch die detaillierten „Konkurrenzkriterien“ im Anhang der Förderungsrichtlinie
	\|webseite=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12559834/135144166/		\|webseite=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12559834/135144166/
	\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs		\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs
	\|bundesland=Verwaltung:Land Steiermark		\|bundesland=Verwaltung:Land Steiermark
	\|modell=Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb~~; Handbuch:Beauftragung eines Systemanbieters~~		\|bundesfoerderung=Nein
			\|modell=Handbuch:Beauftragung eines Systemanbieters; Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb
	}}		}}

Tobias Haider: Textersetzung - „Handbuch:Systemanbieter“ durch „Handbuch:Beauftragung eines Systemanbieters“

2022-12-12T11:48:00Z

Textersetzung - „Handbuch:Systemanbieter“ durch „Handbuch:Beauftragung eines Systemanbieters“

← Nächstältere Version		Version vom 12. Dezember 2022, 11:48 Uhr
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	\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs		\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs
	\|bundesland=Verwaltung:Land Steiermark		\|bundesland=Verwaltung:Land Steiermark
	\|modell=Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb; Handbuch:~~Systemanbieter~~		\|modell=Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb; Handbuch:Beauftragung eines Systemanbieters
	}}		}}

Tobias Haider: Textersetzung - „Handbuch:Direkte Beauftragung“ durch „Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens“

2022-12-12T11:43:40Z

Textersetzung - „Handbuch:Direkte Beauftragung“ durch „Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens“

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	\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs		\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs
	\|bundesland=Verwaltung:Land Steiermark		\|bundesland=Verwaltung:Land Steiermark
	\|modell=Handbuch:~~Direkte~~ Beauftragung; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb; Handbuch:Systemanbieter		\|modell=Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb; Handbuch:Systemanbieter
	}}		}}

Tobias Haider: Textersetzung - „Handbuch:Land “ durch „Verwaltung:Land “

2022-12-11T18:11:56Z

Textersetzung - „Handbuch:Land “ durch „Verwaltung:Land “

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2022, 18:11 Uhr
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	\|webseite=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12559834/135144166/		\|webseite=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12559834/135144166/
	\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs		\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs
	\|bundesland=~~Handbuch~~:Land Steiermark		\|bundesland=Verwaltung:Land Steiermark
	\|modell=Handbuch:Direkte Beauftragung; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb; Handbuch:Systemanbieter		\|modell=Handbuch:Direkte Beauftragung; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb; Handbuch:Systemanbieter
	}}		}}

Tobias Haider: Tobias Haider verschob die Seite Handbuch:Mikro-ÖV-Förderung des Landes Steiermark nach Verwaltung:Mikro-ÖV-Förderung des Landes Steiermark, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen

2022-12-11T17:41:08Z

Tobias Haider verschob die Seite Handbuch:Mikro-ÖV-Förderung des Landes Steiermark nach Verwaltung:Mikro-ÖV-Förderung des Landes Steiermark, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen

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(kein Unterschied)

Tobias Haider am 29. November 2022 um 10:47 Uhr

2022-11-29T10:47:02Z

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	* Betriebszeit: mind. 3 Tage/Woche, mind. 9 h/Woche		* Betriebszeit: mind. 3 Tage/Woche, mind. 9 h/Woche
	* Bedienungsform: kein Linienverkehr, kein Flächenbetrieb von Tür zu Tür		* Bedienungsform: kein Linienverkehr, kein Flächenbetrieb von Tür zu Tür
	* Ausschluss der Konkurrenzierung: mind. eine halbe Stunde Abstand zu einem Angebot des bestehenden öffentlichen Verkehrs auf der nachgefragten Relation (siehe auch die detaillierten „Konkurrenzkriterien“ im Anhang der ~~Förderrichtlinie~~)		* Ausschluss der Konkurrenzierung: mind. eine halbe Stunde Abstand zu einem Angebot des bestehenden öffentlichen Verkehrs auf der nachgefragten Relation (siehe auch die detaillierten „Konkurrenzkriterien“ im Anhang der Förderungsrichtlinie)
	* laufende Aufzeichnung betriebsrelevanter Daten und Evaluierung		* laufende Aufzeichnung betriebsrelevanter Daten und Evaluierung
	\|webseite=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12559834/135144166/		\|webseite=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/12559834/135144166/
	\|foerderhoehe=20-50% der Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs		\|foerderhoehe=20-50% der förderfähigen Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der förderfähigen Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs
	\|bundesland=Handbuch:Land Steiermark		\|bundesland=Handbuch:Land Steiermark
	\|modell=Handbuch:Direkte Beauftragung; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb; Handbuch:Systemanbieter		\|modell=Handbuch:Direkte Beauftragung; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb; Handbuch:Systemanbieter
	}}		}}

Tobias Haider am 29. November 2022 um 10:35 Uhr

2022-11-29T10:35:43Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. November 2022, 10:35 Uhr
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	\|beschreibung=Das Land Steiermark hat 2017 eine {{blank\|[http://www.verkehr.steiermark.at/cms/dokumente/12559834_135144166/a7f29dbb/Mikro-%C3%96V-Strategie_8.1_Web.pdf Mikro-ÖV-Strategie]}} beschlossen, die jährlich 1,5 Millionen Euro an Fördermitteln für die dauerhafte Förderung von Mikro-ÖV-Angeboten vorsieht.		\|beschreibung=Das Land Steiermark hat 2017 eine {{blank\|[http://www.verkehr.steiermark.at/cms/dokumente/12559834_135144166/a7f29dbb/Mikro-%C3%96V-Strategie_8.1_Web.pdf Mikro-ÖV-Strategie]}} beschlossen, die jährlich 1,5 Millionen Euro an Fördermitteln für die dauerhafte Förderung von Mikro-ÖV-Angeboten vorsieht.

	In den ersten beiden Betriebsjahren („Probebetrieb“) ~~gibt es~~ erhöhte Fördersätze. Dadurch werden einmalige Initialisierungskosten, die nicht separat geltend gemacht werden können, zumindest teilweise abgegolten.		Entsprechend der {{blank\|[https://www.verkehr.steiermark.at/cms/dokumente/12559834_135144166/a51c5a65/M%C3%96V%20Rili%20August%202021.pdf Förderungsrichtlinie]}} gibt es in den ersten beiden Betriebsjahren („Probebetrieb“) erhöhte Fördersätze. Dadurch werden einmalige Initialisierungskosten, die nicht separat geltend gemacht werden können, zumindest teilweise abgegolten.
	\|voraussetzungen=* Pro Gemeindegebiet kann ein Mikro-ÖV Projekt gefördert werden		\|voraussetzungen=* Pro Gemeindegebiet kann ein Mikro-ÖV Projekt gefördert werden
	* Gänzlich gratis angebotene Systeme erhalten keine Förderung		* Gänzlich gratis angebotene Systeme erhalten keine Förderung

Tobias Haider am 29. November 2022 um 09:53 Uhr

2022-11-29T09:53:30Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. November 2022, 09:53 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	\|foerderhoehe=20-50% der Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs		\|foerderhoehe=20-50% der Kosten eines Probebetriebs bzw. 10-40% der Betriebskosten im Dauerbetrieb (abhängig von der Steuerkraftquote der Gemeinde); der Fördersatz erhöht sich um 5% bei Einsatz eines E-Fahrzeugs
	\|bundesland=Handbuch:Land Steiermark		\|bundesland=Handbuch:Land Steiermark
	\|modell=Handbuch:Direkte Beauftragung; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb~~; Handbuch:Rufbus~~; Handbuch:Systemanbieter		\|modell=Handbuch:Direkte Beauftragung; Handbuch:Freiwilligensystem; Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb; Handbuch:Systemanbieter
	}}		}}

Tobias Haider am 29. November 2022 um 09:31 Uhr

2022-11-29T09:31:55Z

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	\|beschreibung=Das Land Steiermark hat 2017 eine {{blank\|[http://www.verkehr.steiermark.at/cms/dokumente/12559834_135144166/a7f29dbb/Mikro-%C3%96V-Strategie_8.1_Web.pdf Mikro-ÖV-Strategie]}} beschlossen, die jährlich 1,5 Millionen Euro an Fördermitteln für die dauerhafte Förderung von Mikro-ÖV-Angeboten vorsieht.		\|beschreibung=Das Land Steiermark hat 2017 eine {{blank\|[http://www.verkehr.steiermark.at/cms/dokumente/12559834_135144166/a7f29dbb/Mikro-%C3%96V-Strategie_8.1_Web.pdf Mikro-ÖV-Strategie]}} beschlossen, die jährlich 1,5 Millionen Euro an Fördermitteln für die dauerhafte Förderung von Mikro-ÖV-Angeboten vorsieht.

	In den ersten beiden Betriebsjahren („Probebetrieb“) gibt es erhöhte Fördersätze~~, durch die~~ einmalige Initialisierungskosten, die nicht separat geltend gemacht werden können, zumindest teilweise abgegolten ~~werden sollen~~.		In den ersten beiden Betriebsjahren („Probebetrieb“) gibt es erhöhte Fördersätze. Dadurch werden einmalige Initialisierungskosten, die nicht separat geltend gemacht werden können, zumindest teilweise abgegolten.
	\|voraussetzungen=* Pro Gemeindegebiet kann ein Mikro-ÖV Projekt gefördert werden		\|voraussetzungen=* Pro Gemeindegebiet kann ein Mikro-ÖV Projekt gefördert werden
	* Gänzlich gratis angebotene Systeme erhalten keine Förderung		* Gänzlich gratis angebotene Systeme erhalten keine Förderung