Datengrundlage Statusreport: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 25. März 2026, 07:24 Uhr

Diese Seite enthält die auch im Statusreport auf der ersten Seite enthaltenen Daten zum aktuellen Stand.

301 Angebote
935 Gemeinden

Neue Angebote seit dem letzten Statusreport

Chronologie

Anzahl der aktiven Bedarfsverkehre im Zeitverlauf (für 206 aktive und 92 eingestellte Angebote erfasst)

pChart

Modal Split

Durchschnittlich werden 0,17% der Wege mit dem Bedarfsverkehr zurückgelegt. Der Spitzenwert liegt bei 1,4%. (für 110 Angebote erfasst)

Insights

22% nutzen bereits Elektrofahrzeuge Liste
20% nutzen Software zur Disposition Liste, Software-Übersicht
14% können über eine App bestellt werden
30% sind in die Verkehrsauskunft Österreich (VAO) integriert Übersicht
63% haben Einschränkungen in Bezug auf Zielgruppe oder Betriebszeiten Übersicht
59% beauftragen Taxi-/Verkehrsunternehmen
24% arbeiten mit Freiwilligen

Bedienformen

	von Haltepunkt zu Haltepunkt	zwischen Tür und Haltepunkt	von Tür zu Tür
nach Fahrplan nach Bedarf	28 (10%)	28 (10%)	2 (1%)
ohne Fahrplan nach Bedarf	52 (18%)	15 (5%)	168 (57%)

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-'''Status Report 2020/12'''
+'''Diese Seite enthält die auch im Statusreport auf der ersten Seite enthaltenen Daten zum aktuellen Stand.'''
-'''Bedarfsverkehre''' (Mikro-ÖV) sind flexible öffentliche Verkehrsangebote, die in der Regel nur nach vorheriger Bestellung fahren.
+* '''{{#ask:[[Bundesland::+]][[Kategorie:Mikro-ÖV-System]][[aktiv::wahr]]|format=count}}''' Angebote
+* '''{{#distinct:{{#ask:[[Kategorie:Mikro-ÖV-System]][[aktiv::wahr]][[Bundesland::+]]|mainlabel=-|?Ort=|limit=2000}}}}''' Gemeinden
-<div style="position:relative;height:500px" class="biz-map">
+=== Neue Angebote seit dem letzten Statusreport===
-<div style="position:absolute;top:100px;left:0;width:40%">
-{{#entwicklung:Bedarfsverkehr}}
+<div class="statusreport-map">
-</div>
+<topojson typ="bv" newsince="2024/10/28"></topojson>
-<div style="position:absolute;top:100px;left:0;width:100%;height:300px">
-<topojson typ="bv"></topojson>
-</div>
 </div>
-* {{#ask:[[Bundesland::+]][[Kategorie:Mikro-ÖV-System]][[aktiv::wahr]]|format=count}} Angebote
+=== Chronologie ===
-* {{#distinct:{{#ask:[[Kategorie:Mikro-ÖV-System]][[aktiv::wahr]][[Bundesland::+]]|mainlabel=-|?Ort=|limit=2000}}}} Gemeinden
-<small>Einführungszeitpunkt aktuell aktiver Bedarfsverkehre (für '''{{#ask:[[Jahr::+]][[Bundesland::+]][[Kategorie:Mikro-ÖV-System]][[aktiv::true]]|format=count}} Angebote erfasst)</small>
+'''Anzahl der aktiven Bedarfsverkehre im Zeitverlauf'''
+<small>(für {{#ask:[[Jahr::+]][[Bundesland::+]][[Kategorie:Mikro-ÖV-System]][[aktiv::true]]|format=count}} aktive und {{#ask:[[Kategorie:Bedarfsverkehr]][[Stand::eingestellt]][[Bundesland::+]][[Jahr::+]][[JahrEnde::+]]|format=count}} eingestellte Angebote erfasst)</small>
-=== Insights ===
+{{#entwicklung:Bedarfsverkehr}}
-<div class="container-fluid"><div class="row">
+=== Modal Split ===
-<div class="col-md-4">
-<div class="card">
-<h5 class="card-header">zeitliche Flexibilität</h5>
-{| class="table table-borderless" style="text-align:center;font-size:small"
-! style="vertical-align:middle" | [[Datei:fahrplan.png|link=]]
-| nach Fahrplan <br>(kein klassischer Bedarfsverkehr)
-|-
-! style="vertical-align:middle" | [[Datei:fahrplan-phone.png|link=]]
-| nach Fahrplan, aber nur auf Bestellung
-|-
-! style="vertical-align:middle" | [[Datei:phone.png|link=]]
-| auf Bestellung
-|}
-</div>
-</div>
-<div class="col-md-8">
-<div class="card">
-<h5 class="card-header">räumliche Flexibilität</h5>
-{| class="table table-borderless" style="text-align:center;font-size:small"
-!  style="vertical-align:middle" | [[Datei:halt-halt.png|link=]]
-| von Haltestelle/Sammelpunkt zu Haltestelle/Sammelpunkt
-|-
-!  style="vertical-align:middle"| [[Datei:halt-tuer.png|link=]]<br>[[Datei:tuer-halt.png|link=]][[Datei:halt-tuer-halt.png|link=]]
-| von Haltestelle/Sammelpunkt bis vor die Haustür und/oder umgekehrt
-|-
-!  style="vertical-align:middle" | [[Datei:tuer-tuer.png|link=]]
-| im Bediengebiet von Tür zu Tür
-|}
-</div>
-</div>
-</div></div>
-* {{BIZ|FlexRaum::Tür-Tür|operieren im '''Flächenbetrieb''' (Tür-zu-Tür-Beförderung)|Baustein:Bedienungsform#Statistisches_.28aktive.2C_.C3.B6sterreichische_Systeme_unter_15.000_EinwohnerInnen.29|Übersicht}}
+Durchschnittlich werden {{formatnum:{{#expr:{{formatnum:{{#ask:[[Kategorie:Bedarfsverkehr]][[Bundesland::+]][[aktiv::wahr]][[Modal Split::+]]|?Modal Split|format=average}}|R}} round 2}}}}% der Wege mit dem Bedarfsverkehr zurückgelegt. Der Spitzenwert liegt bei {{formatnum:{{#expr:{{#ask:[[Kategorie:Bedarfsverkehr]][[Bundesland::+]][[aktiv::wahr]][[Modal Split::+]]|?Modal Split#|format=max}} round 1}}}}%. (für {{#ask:[[Kategorie:Bedarfsverkehr]][[Bundesland::+]][[aktiv::wahr]][[Modal Split::+]]|format=count}} Angebote erfasst)
-* {{BIZ|Personal::freiwillig|arbeiten mit '''Freiwilligen'''}}
+=== Insights ===
-* {{BIZ|Personal::bezahlt|haben '''angestelltes Fahrpersonal'''}}
-=== Elektrifizierung ===
+{{BV-Insights}}
-* {{BIZ|Merkmal::Elektrofahrzeug|nutzen bereits '''Elektrofahrzeuge'''|Fahrzeug#Bedarfsverkehre_mit_Elektrofahrzeugen|Liste}}
+=== Bedienformen ===
-=== Digitalisierung ===
+<div style="max-width:600px;margin:auto" class="my-4">
+{{Bedienungsformen-Tabelle
-* {{BIZ|Software::+|nutzen '''DRT-Software''' zur Disposition}} <small>[[Baustein:KundInnen-Service/Disposition#in_.C3.96sterreich|Liste]], [[Software für Bedarfsverkehre|Software-Übersicht]]</small>
+  |{{Bedienform-Tabelle|raum=Haltestelle-Haltestelle|zeit=mit Fahrplan nach Bedarf|flexibel=true}}
-* {{BIZ|Merkmal::App-Bestellung|können über eine '''App''' bestellt werden}}
+  |{{Bedienform-Tabelle|raum=Haltestelle-Tür{{!}}{{!}}Tür-Haltestelle{{!}}{{!}}Haltestelle-Tür-Haltestelle|zeit=mit Fahrplan nach Bedarf|flexibel=true}}
-* {{BIZ|VAO_ID::+|sind in die '''Verkehrsauskunft Österreich''' (VAO) integriert|VAO|Übersicht}}
+  |{{Bedienform-Tabelle|raum=Tür-Tür|zeit=mit Fahrplan nach Bedarf|flexibel=true}}
+  |{{Bedienform-Tabelle|raum=Haltestelle-Haltestelle|zeit=nach Bedarf|flexibel=true}}
-=== Rolle von Bedarfsverkehr ===
+  |{{Bedienform-Tabelle|raum=Haltestelle-Tür{{!}}{{!}}Tür-Haltestelle{{!}}{{!}}Haltestelle-Tür-Haltestelle|zeit=nach Bedarf|flexibel=true}}
+  |{{Bedienform-Tabelle|raum=Tür-Tür|zeit=nach Bedarf|flexibel=true}}
-{| class="table table-sm table-bordered"
+}}
-! !! Bedarfsverkehr als Daseinsvorsorge !! Bedarfsverkehr als Baustein in der Mobilitätswende
+</div>
-|-
-! Raumtyp
-| Gemeinden in der Region
-| Kleinstädte, Stadtumland
-|-
-! Zielgruppe
-| mobilitätseingeschränkte Personen
-| alle, die ohne Privat-Pkw mobil sein wollen
-|-
-! Zielgröße
-| auf Bedarf der Zielgruppe beschränken
-| so viele Nutzende wie möglich
-|-
-! ökologische Wirkung
-| minimal
-| direkt gering, indirekt als Lückenschluss für letzte Meile sehr groß
-|-
-! Rolle der Digitalisierung
-| für Zielgruppe kaum relevant
-| (digitale) Verknüpfung mit Komplementärangeboten essentiell
-|}
-Die Zahlen dieses Reports stammen aus der Datenbank von [https://www.bedarfsverkehr.at bedarfsverkehr.at]. Die Datenbank existiert seit 2014, alle Daten stehen unter freier Lizenz als Open Data zum Download bereit und sind auch über eine API zugänglich.
+<!--
+=== Kennzahlen ===
-Sie können mithelfen, die Daten von '''bedarfsverkehr.at''' vollständig und aktuell zu halten. Melden Sie sich unter [mailto:projektbeispiele@bedarfsverkehr.at projektbeispiele@bedarfsverkehr.at].
+Hinweis: es werden nur Bedarfsverkehre einbezogen, für die Kennzahlen verfügbar sind, die nicht mehr als 5 Jahre zurück liegen
-Veröffentlicht unter Create Commons 2.0 Namensnennung von bedarfsverkehr.at.
+{{#arraymap:Beförderungsfälle je EinwohnerIn und Jahr,Fahrzeugkilometer je Beförderungsfall
+  |,
+  |xxx
+  |{{StatusreportKennzahlen|xxx}}
+  |
+}}
+-->