OBus Bruck an der Mur: Unterschied zwischen den Versionen
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|finanzierung-anmerkung=1. Förderjahr wird gerade zur Prüfung eingereicht (01.05.2021-30.04.2022) | |finanzierung-anmerkung=1. Förderjahr wird gerade zur Prüfung eingereicht (01.05.2021-30.04.2022) | ||
|erfahrung-oea=In Bruck funktionierte der Web-Auftritt sehr gut; auch die Gemeindezeitung/ das Amtsblatt nehmen die BürgerInnen als Werbemittel sehr gut an. | |erfahrung-oea=In Bruck funktionierte der Web-Auftritt sehr gut; auch die Gemeindezeitung/ das Amtsblatt nehmen die BürgerInnen als Werbemittel sehr gut an. | ||
|erfahrung-motivation=Das Hauptziel des neuen Mikro-ÖV-Angebotes O-Bus ist die | |erfahrung-motivation=Das Hauptziel des neuen Mikro-ÖV-Angebotes O-Bus ist die | ||
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Aktuelle Version vom 23. Februar 2025, 18:48 Uhr
Bedarfsverkehr
Hinweis: Dieses System ist seit 9.7.2022 nicht mehr in Betrieb!
Der „O-Bus“ (Oberaich-Bus) verband das Gebiet der ehemaligen Gemeinde Oberaich mit dem Stadtzentrum von Bruck an der Mur bedarfsorientiert und kostengünstig.
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Wer kann das Angebot nutzen?uneingeschränkt
-
Wie funktioniert's?
Es wird nur von und zu festgelegten Haltestellen oder Sammelhaltepunkten befördert.
Es gibt keinen Fahrplan, gefahren wird nur bei Bedarf und vorheriger Buchung.spätestens 45 min vor Fahrtantritt bestellen -
Wann steht das Angebot zur Verfügung?Mo-Fr (ausgenommen Feiertage) 5:00-6:00, 08:00-12:30, 15:30-19:30
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Wo steht das Angebot zur Verfügung?Bruck an der Mur (Steiermark)
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Wie viel kostet das Angebot?Einzelticket: 2,50 €
- Schüler-/Lehrlingsfreifahrt unter Voraussetzung eines top-ticket
Im Fahrzeug werden Verbundfahrkarten verkauft und akzeptiert. Auch das Klimaticket wird akzeptiert.
zuletzt überprüft: vor 4 Jahren (23.10.2022)
Fahrzeuge:
- Ford Transit
Betrieb von 2.5.2017 bis 9.7.2022 (5,2 Jahre)
Statistik bearbeiten
Die Kennzahlen können sich auf das Kalenderjahr beziehen oder auf das Betriebsjahr, das in dem angegebenen Jahr endet.
- Einwohner*innen im Bediengebiet: 15.608 (2026)
- Fläche Bediengebiet: 85,4 km² (2026)
- Beförderungsfälle: 8.779 (2019), 5.507 (2020), 5.793 (2021)
- Kilometerleistung Insgesamt zurückgelegte Fahrzeugkilometer (Leer- und Besetztkilometer).: 52.866 km (2019), 36.777 km (2020), 41.295 km (2021)
- Besetztkilometer: 30.515 km (2019), 21.118 km (2020), 25.510 km (2021)
- durchschnittliche gebuchte Reiseweite Strecke, die ein Fahrgast durchschnittlich zurücklegen wollte (direkt, ohne Umwege).: 5,95 km (2019), 5,93 km (2020), 6,03 km (2021)
- Leerkilometer: 22.351 km (2019), 15.659 km (2020), 15.785 km (2021)
- Personenkilometer gebucht: 52.235 km (2019), 32.657 km (2020), 34.932 km (2021)
- Betriebskosten Herstellungskosten vor Abzug von Förderungen, Fahrgeldeinnahmen, Sponsoring etc.: 100.000 € (2020)
- Beförderungsfälle je Einwohner*in und Jahr: 0,37 (2021)
- Modal Split Anteil der mit dem Bedarfsverkehr zurückgelegten Wege an allen Wegen der EinwohnerInnen im Bediengebiet (berechnet mit dem Durchschnittswert von 931 Wegen pro Jahr für die Bevölkerung außerhalb der Großstädte).: 0,04 % (2021)
- Kosten je Beförderungsfall Herstellungskosten (vor Abzug von Förderungen, Fahrgeldeinnahmen, Sponsoring etc.).: 18,16 € (2020)
- Kosten je Fahrzeugkilometer: 2,72 € (2020)
- Fahrzeugkilometer je Beförderungsfall: 6,02 km (2019), 6,68 km (2020), 7,13 km (2021)
- Systemeffizienz Berechnung: gebuchte Reiseweiten dividiert durch Fahrzeugkilometer. Je größer dieser Wert ist, umso besser ist die Effizienz des Systems.: 0,99 (2019), 0,89 (2020), 0,85 (2021)
- Leerkilometeranteil: 42,28 % (2019), 42,58 % (2020), 38,22 % (2021)