Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
|start=2026-06-01 | |start=2026-06-01 | ||
|end=2028-05-31 | |end=2028-05-31 | ||
|topic=Bedarfsverkehr, Carsharing | |||
|tag=Carsharing, Bedarfsverkehr | |tag=Carsharing, Bedarfsverkehr | ||
|partners={{semorg-project-partner | |partners={{semorg-project-partner | ||
Version vom 26. Oktober 2026, 11:25 Uhr
In Österreich gibt es trotz vorhandener technischer Standards keine einheitliche Governance für die Aggregation, Verarbeitung und Bereitstellung von Mobilitätsdaten zur Beauskunftung multimodaler Mobilitätsdienste, die den Öffentlichen Linienverkehr ergänzen. Die Datenlandschaft ist fragmentiert: Klassische ÖV-Daten sind gut strukturiert, während für Shared Mobility klare rechtliche Rahmenbedingungen, Zuständigkeiten und stabile Prozesse fehlen. Dadurch werden relevante Angebote nur unzureichend in Mobilitätsauskunftssystemen, am National Access Point (NAP) und in End‑User‑Services abgebildet, was das Potenzial der Nutzung multimodaler Angebote und intermodaler Wegeketten stark einschränkt.
Das Projekt „ÖVConnect“ untersucht diese strukturellen Lücken und entwickelt praxisnahe, skalierbare Governance-Lösungen.
Carsharing, Bedarfsverkehr
[[Bedarfsverkehr|]], [[Carsharing|]]
- Mobilitätsverbünde Österreich OG (Koordination) (Lead)
- FH OÖ Forschungs & Entwicklungs GmbH
- JOANNEUM RESEARCH Forschungsgesellschaft mbH
- mobyome KG
- PLAN ALP Ziviltechnikergesellschaft mbH
- Salzburger Verkehrsverbund Gesellschaft m.b.H.
- Verkehrsverbund Kärnten GesmbH
- Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.
- Windisch Gerald Paul Alfred