Oed-Oehling: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 16. September 2026, 11:19 Uhr
Mobilitätsangebote in Oed-Oehling
LeoPOLDI Mostviertel West
Bedarfsverkehr
Mit den leopoldi geht die NÖVOG im westlichen Mostviertel neue Wege und verknüpft traditionelle Linienbusse mit flexiblen Anrufsammeltaxis: Die bekannten Regionalbusse (leopoldi) fahren zu besonders nachgefragten Zeiten und auf starken Strecken. Angereichert wird der öffentliche Linienverkehr durch die flexiblen leopoldi Anrufsammeltaxis externe Haltestellen: Amstetten Bahnhof, Krankenhaus und Bezirkshauptmannschaft; Blindenmarkt Bahnhof; Bruckbach/Ybbs Fa. Böhler Profil; Gleiß Kloster; Kematen Veranstaltungszentrum; Mauer Landesklinikum; Rosenau Bahnhof; Sonntagberg Bahnhof; St. Georgen an der Klaus Feuerwehr; St. Johann Ortszentrum; St. Michael am Bruckbach Ortszentrum; St. Peter/Au-Markt Vogelhändlerplatz und Schloss; Ulmerfeld-Hausmening Bahnhof; Waidhofen/Ybbs Unterer Stadtplatz; Ybbs/Donau Bahnhof und Busbahnhof; Böhlerwerk Ortsmitte; St. Peter-Seitenstetten Bahnhof; Weistrach Ortsmitte
Bestellnummer: +43-800-22-23-22
eingestellte Angebote
Mosti - AST Mostviertel
Bedarfsverkehr
Das Anruf-Sammeltaxi „Mosti“ bringt seine Fahrgäste aus den umliegenden Gemeinden nach Amstetten und retour und schafft Verbindungen von jeder Gemeinde zu jeder Gemeinde. Auch Fahrten innerhalb einer Gemeinde sind möglich. Die Abfahrtszeiten sind auf den Bahnverkehr in Amstetten abgestimmt.
Statistik
- Einwohnerzahl: 2.206
- Fläche: 10,64
- Siedlungsraum: 3,34
- Dauersiedlungsraum: 9,18
- Bevölkerungsdichte: 207,33
Typologie
- Bundesland: Niederösterreich
- Bezirk: Bezirk Amstetten
- Raumtyp: periphere Bezirke
- Gemeindekennzahl: 30522
- Urban-Rural-Typ: 310
- ÖROK-Erreichbarkeitsanalyse
- Erreichbarkeit (Bezirk): 57
- Reisezeitverhältnis (Bezirk): 1,5
- ÖV-Güteklassen
- höchste Haltestellenkategorie im Gemeindegebiet: 7
- Nachbargemeinden: 30502, 30504, 30538, 30544
Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende
Macht es Sinn, in dieser Gemeinde einen Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende zu konzipieren?