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Version vom 1. Juli 2021, 12:08 Uhr von Tobias Haider (Diskussion | Beiträge) (→Anteile mit Haltestellenkategorien)
Diagramme
alte Statistiken
Urban-Rural-Typologie
mit Freiwilligen
Anteile mit Freiwilligensystemen
- a Urbane Zentren: 8 (10%)
- b Regionale Zentren: 8 (22%)
- c Ländlicher Raum im Umland von Zentren: 23 (23%)
- d Ländlicher Raum: 45 (28%)
Anteile mit BV-Angeboten
- 1: 238 Gemeinden (11%) mit 5.009.250 EinwohnerInnen (54%)
es gibt 83 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 2: 79 Gemeinden (4%) mit 447.587 EinwohnerInnen (5%)
es gibt 61 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 3: 544 Gemeinden (26%) mit 1.387.038 EinwohnerInnen (15%)
es gibt 114 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 4: 1231 Gemeinden (59%) mit 2.372.081 EinwohnerInnen (26%)
es gibt 163 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren
Anteile mit Haltestellenkategorien
- 1: 78 Gemeinden (4%)
es gibt 60 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 2: 117 Gemeinden (6%)
es gibt 66 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 3: 245 Gemeinden (12%)
es gibt 73 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 4: 325 Gemeinden (16%)
es gibt 78 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 5: 410 Gemeinden (20%)
es gibt 92 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 6: 392 Gemeinden (19%)
es gibt 83 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 7: 367 Gemeinden (18%)
es gibt 58 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren - 8: 93 Gemeinden (4%)
es gibt 18 BV-Angebote, die in mindestens einer Gemeinde diesen Typs fahren