Statistik - Bedarfsverkehrsysteme in Österreich: Unterschied zwischen den Versionen
Aus mobil-am-land.at
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=== Modal Split (Anteil des Bedarfsverkehrs an allen Wegen) === | === Modal Split (Anteil des Bedarfsverkehrs an allen Wegen) === | ||
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Version vom 22. Juni 2021, 17:06 Uhr
Einen detaillierteren Einblick in vier Vorzeigeprojekte geben die Ergebnisse des Forschungsprojekts „Shared Automated Mobility“.
Für eigene Auswertungen können Sie die Liste österreichischer Bedarfsverkehre als Open Data herunterladen.
Insights[ ]
- 0% nutzen bereits Elektrofahrzeuge Liste
- 26% nutzen Software zur Disposition Liste, Software-Übersicht
- 0% können über eine App bestellt werden
- 17% sind in die Verkehrsauskunft Österreich (VAO) integriert Übersicht
- 22% arbeiten mit Freiwilligen
- 61% haben Einschränkungen in Bezug auf Zielgruppe oder Betriebszeiten Übersicht
- 60% beauftragen Taxi-/Verkehrsunternehmen
Bedarfsverkehre nach Merkmalen[ ]
Details finden sich auf den Seiten zu
- Betreiberkonstellationen
- Bedienungsformen
- Bedienungsgebieten
- Betriebszeiten
- Fahrzeugen
- Personalkonstellationen
- Tarifmodellen
- Disposition
Bedarfsverkehrsysteme nach EinwohnerInnenzahl[ ]
(nur Mikro-ÖV-Systeme in Orten mit weniger als 15.000 EinwohnerInnen)
Bedarfsverkehrsysteme nach Größenklassen[ ]
Beförderungsfälle[ ]
Beförderungsfälle je EinwohnerIn und Jahr[ ]
Modal Split (Anteil des Bedarfsverkehrs an allen Wegen)[ ]
(außerhalb der Großstädte legt die Bevölkerung durchschnittlich 931 Wege pro Jahr zurück, Quelle: Österreich unterwegs 2013/2014, eigene Auswertung)